Jos kotitaloudessa on motoblock, lumi-aura tulee olemaan suuri apulainen talvella. Laitteen on oltava käytettävissä, kun talon vieressä oleva alue on suuri. Lumipuhaltimet, kuten muutkin lisälaitteet, tehdään usein yleismaailmallisiksi, jolloin niitä voidaan käyttää eri merkkien ajoneuvoissa. Nyt harkitsemme lumipuhaltimen valintaa Salyut-motoblokkille sekä tämän mekanismin yleistä rakennetta.

Lumiaura

Kaikissa asennetuissa pyörivissä lumipuhaltimissa on lähes sama laite. Suutin on mekanismi, joka on kiinnitetty vetolaitteen rungon kiinnikkeeseen. Toiminnassa lumilevyä ohjaa moottorikuljettimen moottorin hihnaveto. Työelementti on ruuvi. Veitset toimivat hiomakoneen periaatteella. Pyörimisen aikana ne sieppaavat lumen, säätävät sen pistorasiaan, jossa tapahtuu metallilevyjen poistaminen.

Lisää lumilevy kytkimen läpi, jonka vipu näkyy moottorilohkon ohjauskahvassa. Itse kierre pyörii ketjun ajasta. Se on piilotettu teräskotelon lumikoneen sisään. Lumen poistaminen tapahtuu rungolle asennetun holkin läpi, ja pyörivä visiiri mahdollistaa suunnan asettamisen.

On tärkeää! Monissa nykyaikaisissa lumipuhaltimissa on mekanismi, jolla voidaan säätää työhihnojen kohdistusta.

Uusien tekniikoiden avulla valmistaja pyrkii vähentämään lumilevyn rungon painoa niin, että niitä voidaan käyttää heikkoissa rungoissa. Tämä toimenpide ei vaikuta suuttimen laatuun.

SM-2-malli moottorilohkolle Salute 5

Yksi suosituimmista lumipuhaltimista Salyut 5 -moottorilukolle on SM-2. Tämä suutin lähestyy myös muita kotimaisia ​​malleja, esimerkiksi Agat. Lumilevyominaisuudesta on syytä huomata, että leveys on 56 cm. SM-2: n käsittelemän lumipeitteen enimmäispaksuus on 17 cm, ja kerätyn lumen poistuminen tapahtuu enintään 5 metrin etäisyydellä. visiirin suunta. Yksi henkilö työskentelee lumipuhaltimen kanssa.

Varoitus! Lumenpoiston aikana kävelijän tulisi liikkua nopeudella 2–4 ​​km / h.

Heded malli SM-0, 6 motoblock Salute

SM-0, 6 lumipuhallin on myös yleismaailmallinen malli. Sitä voidaan käyttää tervehdyskoneen, Ray, Neva ja muiden mallien kanssa. Hinta-suuttimet eri alueilla vaihtelevat, mutta likimääräinen hinta on 15 tuhatta ruplaa. Pyörivän suuttimen massa ei ylitä 50 kg. Yksivaiheinen malli kerää lumen pyörivällä ruuvilla, ja moottorilohkon tulee liikkua nopeudella 2–4 ​​km / h. Lumipuhallinta ajaa hihnakäyttö, ja roottori, jossa on veitset, pyörii ketjuajosta.

Yhdellä kaistalla kulkee lumi 66 cm leveä lohko, ja kannen maksimikorkeus on 25 cm. Hylsyn poisto tapahtuu 3 - 5 metrin etäisyydellä, mikä riippuu myös ohjausakselin nopeudesta.

Varoitus! Lumen massa ja jäädytetty lumen massa on erittäin vaikea voittaa. On parempi käyttää tekniikkaa pehmeällä, tuoretulla kannella.

Muut suuttimet lumenpoistoon motoblock Salutessa

Lumilevyn irrottamiseksi ei ole tarpeen ostaa pyörivä suutinta. Monissa tapauksissa voit tehdä lapionterän. Täydellisen puhtauden takaamiseksi lumijäännökset pyyhitään yhteisellä harjalla, mutta kotona sitä ei käytännössä tarvita. Mutta kaatopaikka on erinomainen vaihtoehto kalliille lumipuhaltimille. Lapion hinta on 5 000 ruplaa. Kyllä, ja tällaiset laitteet on helppo tehdä itse.

Moottorilohkoon Hyväksy runkoon kiinnitetyn dumpin kiinnitys kehyksen takaosaan. Periaatteessa kytkentä on sama kuin roottorin kiinnityksen tapauksessa. Käyttöä varten moottorilukon kahva käännetään toiseen suuntaan ja liike tapahtuu takanopeudella.

On tärkeää! Niin, että kuljettaja, jolla on terä, ei liukua, vaan kumipyörien asemesta aseta korvat.

Yhdessä kulmassa lapio kaappaa 1 metrin kaistan leveyden. Voit muuttaa liikesuuntaa kääntämällä moottorilohkoa. Itse terän asento on säädettävissä alueella +/– 30o.

Videossa näytetään kotitekoinen lumilukko Salobutille:

Säännöt pyörivällä suuttimella

Roottorin lumilevyn laite on yksinkertainen. Jotta voit selviytyä, sinun on harkittava useita tärkeitä sääntöjä:

• Ennen kuin käytät pyörivää kiinnitystä, on tärkeää tarkistaa kaikki osat tiukasti. Tämä on tarpeen erityisesti uuden lumipuhaltimen kanssa. Ensinnäkin veitset tarkistetaan löysyyden vuoksi. Mekanismin diagnosoimiseksi roottoria käännetään käsin mielivaltaisesti useita kertoja ja tarkastellaan ruuvia. Sen pitäisi pyöriä sujuvasti ilman, että suuttimen runko kiinnittyy. Löysää löysät osat kiinnittämällä pultit.
• Vetokotelo hihnan kiristämisen jälkeen on kiinnitetty tukevasti telineisiin. Ei saa olla pienintä mahdollisuutta, että käyttäjän vaatteiden tai käsien päät joutuvat työmekanismiin.
• Ennen puhdistusta on varmistettava, että 10 m säteellä työskentelevää moottorilohkoa ei ole luvattomia henkilöitä. Hävitetyn lumen ohella lentää jäätä ja muita kovia esineitä, jotka voivat aiheuttaa vammoja.
  

• Päätyömekanismi on hammastettu ruuvi. Kääntämisen aikana hän harjaa lumen veitsellä, etenee sen suuttimeen, joka seisoo rungon keskellä, jossa terät poistavat sen. Kuljettaja valitsee lumenheittoon optimaalisen paikan ja kääntää tämän suuntaisesti holkin visiirin. Jos tiellä tai erittäin paksulla lumikerroksella on esteitä, lumilevyn rungon sivukiskot voidaan säätää pitimen korkeudelle.
• Lumipuhaltimen rungon sisällä on roottorin ketjuveto. Hänen venytys tarkistaa 50 tunnin työn jälkeen.

Lähes kaikki osittain puretut mallilumipuhaltimet. Kokoonpanomenettely on määritelty ohjeissa. Yleensä se sisältää suojakotelon, kiristimen ja hihojen asennuksen lumen heittämiseen.