Motorblocks-tuotemerkki Neva jo kauan sitten sai suosion yksityisten käyttäjien keskuudessa. Hardy-koneita käytetään lähes kaikkien maataloustöiden suorittamiseen. Talvella yksikkö muunnetaan lumipuhallimeksi, joka auttaa nopeasti selviytymään alueen puhdistuksesta lumilinnuilta. Tätä varten sinun täytyy kerätä oma näyte tai ostaa se myymälässä. Tuotemerkistä riippuen Neva-motoblockin tehtaan lumipuhallin on eri kokoinen ja suorituskykyinen.

Lumiaurojen mallit

Kaikilla Neva-kävelykoneiden matoilman puhaltimilla on samanlainen muotoilu. Useimpia niistä voidaan käyttää saranana saman tuotemerkin moottorikuljettimille.

Malli MB-2

Aloitamme laitteiden tarkastelun moottorilohkareella Neva MB 2: n tehtaalla. Monet uskovat, että niin sanotut lumipuhaltimet. Itse asiassa MB 2 on motoblock-malli. Lumipuhallinta käytetään suuttimena. MB 2 soveltuu muille Neva-moottorilohkoille ja moottoriviljelylaitteille. Pienikokoisten suuttimien suunnittelu on yksinkertaista. Metallikotelon sisällä suljettu ruuvi. Teräksisiä nauhoja käytetään terinä. Lumen poistuminen sivulta tapahtuu holkin läpi. Lumipeitteen leveys on 70 cm, ja sen paksuus on 20 cm, lumenheiton etäisyys on 8 m. Suutin painaa enintään 55 kg.

On tärkeää! Työskennellessään liitetiedostolla Nevan pitäisi liikkua nopeudella 2 - 4 km / h.

Video näyttää mallin MB 2 työn:

Malli CM-0, 6

Neva-moottorilohkon SM 0, 6 lumipuhaltimen yhtä suosittu malli poikkeaa MB 2: sta. Tässä se esitetään teräskokoelmana, joka muistuttaa joukkoa puhallinpyörästöä. Hammastanko selviytyy helposti kiinteän lumen ja jäisen kuoren kanssa. Mitat huomioon ottaen tämä asennettu lumipuhallin Nebo-moottorilukkoihin on pienempi kuin MB-malli 2, mutta sen suorituskyky ei ole pienentynyt.

Lumi poistetaan samalla tavalla hihan läpi sivulle enintään 5 m: n etäisyydelle. Lumipeitteen leveys on 56 cm ja sen maksimipaksuus 17 cm. Suutin painaa enintään 55 kg. Työskennellessään lumipuhaltimella Neva-motoblock liikkuu nopeudella 2–4 ​​km / h.

Video näyttää mallin CM 0.6 työn:

SMB-1- ja SMB-1m-mallit

Lumilevyt Neva SMB-1 ja SMB-1m eroavat työmekanismin suunnittelussa. Malli SMB-1 on varustettu ruuvilla, jossa on ruuvi. Kannen leveys on 70 cm, ja sen korkeus on 20 cm. Lumi poistetaan hihan läpi 5 m etäisyydellä. Suuttimen massa on 60 kg.

Moottoriajoneuvon Neva SMB-1m kiinnitys on varustettu hammastetulla ruuvilla. Kahvan leveys on 66 cm ja korkeus 25 cm. Lumen päästö holkin läpi suoritetaan myös 5 m etäisyydellä. Laitteen massa on 42 kg.

On tärkeää! Motovaver Neva, kun työskentelee molempien lumipuhaltimien mallien kanssa, tulee liikkua nopeudella 2 - 4 km / h.

Video näyttää lumipuhaltimen SMB:

Laitteiden tehdas ja improvisoidut lumipuhaltimet

Mikä tahansa lumilukko traktorilla on takana ja se on järjestetty lähes samanlaiseksi. Se voidaan ruuvata ja yhdistää. Kiinnityksiä ruuvityyppisille moottorilohkoille kutsutaan yksivaiheisiksi. Lumilevyn rakenne koostuu metallikotelosta, jonka sisällä ruuvi on asennettu. Pyörimisen aikana hän tarttuu lumeen ruuvinneillä ja heittää sen rei'itysholkin läpi.

Yhdistettyä lumilevyä kutsutaan kaksivaiheiseksi. Se koostuu samanlaisesta ruuvimekanismista, ja siihen on kiinnitetty lisäksi roottori, jossa on juoksupyörä. Hän on toinen vaihe. Hiomakoneen lumi putoaa sisäkorvan sisään, jossa roottorin juoksupyörä sijaitsee. Lisäksi se jauhaa massan terien avulla, sekoittaa sen ilmaan ja heittää sen sitten ohjausholkin läpi.

Samalla periaatteella käsityöläiset tekevät kotitekoisen lumipuhaltimen minkä tahansa merkin moottorilohkoon. Neva-motoblokkia varten on edelleen puhtaasti pyörivä lumipuhallin, joka on koottu käsin. Ne koostuvat yhdestä tuulettimesta. Tällaiset mallit ovat tehottomia ja soveltuvat vain löysän, tuoreen pudotetun lumen puhdistamiseen. Peitetyt kannen tuulettimen siivet eivät ota.

Käsityöläiset keräävät lumikoneita omilla käsillään, ei hauskaa. Ensinnäkin suuret säästöt. Kaupassa tällainen sarana on kallista. Toiseksi, omin käsin voit taitella tarpeisiisi parhaiten sopivan muotoilun.

Saranalevyn asentaminen moottorilohkoon Neva

Lumenpoistolaitteiden kiinnitys on kytketty vetoyksikön rungossa olevaan erikoisperävaunuun. Kytkimen järjestys on seuraava:

• Koukku-solmu edustaa metallilukkoa, joka on kiinnitetty moottorilohkon kehykseen. Yksiköiden kytkemistä varten tappi poistetaan kannattimesta, jonka jälkeen lumenpoistolaite on kiinnitetty. Solmu on kunnolla kiinnitetty kahdella pultilla.
• Moottorilukossa PTO: n hihnapyörä on suljettu. Tämä suojaus on poistettava. Vastaava hihnapyörä seisoo lumiauralla. Taajuusmuuttajan varmistamiseksi ne käyttävät kiilahihnaa. Säätömekanismi saavuttaa vaaditun jännityksen. Hihna ei saa liukua hihnapyörillä.
• Kun taajuusmuuttaja on täysin säädetty, suoja on asetettu paikalleen. Koko mekanismi kääntyy käsin varmistaakseen, ettei kehon pyörivistä osista ole kitkaa.

Hitch on valmis. Tässä tilassa se on koko talvi, kun taas lumen poisto on tarpeen. Hihnan kireys on tarkistettava vain ajoittain.

Työturvallisuus

Lumenpoistolaitteella ei ole mitään vaikeaa. Sinun on kuitenkin noudatettava useita sääntöjä, joiden tarkoituksena on henkilökohtaisen turvallisuuden säilyttäminen:

• Ennen Neva-moottorin käynnistämistä on tärkeää tarkistaa kaikki tärkeät osat. Näitä ovat vetokoukku, ajo, ruuvi. Pultteja ja löysiä osia ei saa irrottaa. Ruuvi täytyy kääntää käsin. Jos hän meni helposti ja ei hieronut mihinkään, voit käynnistää moottorin.
• Liike alkaa sujuvasti noin 2 km / h nopeudella. Tasaisilla ja pitkillä osuuksilla voit nopeuttaa 4 km / h, mutta ei enempää.
• Lumenpoisto tapahtuu voimansiirtoholkin läpi. Visiiri on säädettävä oikein siten, että lentomassa ei vahingoita jalankulkijoita ja rakennusten ikkunoita.
• Jos ämpäri joutuu vahingossa kiven tai suuren jään palan alle, ruuvi voi tukkeutua. Tällöin laite on pysäytettävä, moottori on vaimennettava ja mekanismi on puhdistettava.

Arviot

Neva-merkkisten kylvökoneiden lumiaurat eivät aiheuta ongelmia käyttäjille. Sinun tarvitsee vain käsitellä hitaasti laitteitaan, ja tulevaisuudessa voit jopa korjata ne itse. Yhteenvetona luetaan katsaukset käyttäjistä, joilla on moottorilohko ja lumipuhallin Neva.

Vladimir Ivanovitš, 56-vuotias Kotimies on vaikea elää ilman ajoneuvoa. Olen käyttänyt Neva-moottorilukkoa 3 vuoden ajan, ja lumiaura SMB-1 osti viime kaudella. Tekniikka peto. Talvella en koskaan ottanut lapioani käsissäni. Rakennus lumen pihalta muutamassa minuutissa. Aleksey Petrovich, 43 vuotias, Novosibirsk Minulla on MB 2 -mallin takana lumipuhallin. Tekniikka ei koskaan laske. Käytän suutinta joka talvi. Vahinko ei ole vielä. Kolme vuotta työtä edes vyö ei ole muuttunut.