Virallisen version mukaan Vladimirin raskaan rodun muodostuminen alkoi XIX-luvun puolivälissä, samalla kun kaksi muuta venäläistä raskaasta rotuista alkoivat muodostua. Tärkeimmät hevosten rodut, jotka vaikuttivat Vladimirin raskaiden kuorma-autojen muodostumiseen, olivat Shira ja Clydesdali. Mutta syvemmät "kaivaukset" osoittavat, että sotureiden eeppiset hevoset eivät olleet tällaisia legenda, ja ne nousivat samalle alueelle, jossa he myöhemmin toivat esiin Vladimirin raskashevoset. Sekoitetaan paikallisten raskaiden rotujen ja venäläisten hevosten rotujen rotujen kanssa.
tarina
Uralin pohjoispuolella sijaitsevien Uralin kansojen suuren maahanmuuton aikana tulivat Ugrin ja suomalaisten heimot, jotka toivat mukanaan tavallisia mongolilaisia Aasian hevosia. Eläimiä muodostaa kuitenkin eläinten fenotyyppi. Elävässä maailmassa on kuvio: mitä suurempi eläin, sitä helpompaa on säästää lämpöä. Tämä ei ole paradoksi. Suuressa eläimessä kehon pinnan ja tilavuuden prosenttiosuus on erilainen kuin pienen. Lämpöhäviö tapahtuu kehon pinnan läpi ja suuressa eläimessä se on suhteellisen pienempi kuin pienen eläimen. Tästä syystä samat eläinlajit kasvavat kylmemmillä alueilla.
Eräs hyvä esimerkki tällaisesta sopeutumiskyvystä on susi. Eteläisin alalaji tuskin saavuttaa 15 kg, pohjoisin painaa alle 90 kg. Tämä adaptiivinen mekanismi ei ohittanut suomalais-suomalaisten heimojen hevosia. Hevoset alkoivat laajentaa.
Runsas elintarviketarjonta lisäsi myös hevosten kokoa. Ennen laajamittaisten metsäkiilojen syntymistä - slash-and-burn -viljelyn seuraukset - aasialaiset hevoset, jotka ruokitaan ruoho-rikkailla vesistöalueilla, talvella siirtymällä metsän oksalle.
Vaikka näiden varsojen laatu ei puhu.
Jokien tulvavyöhykkeiden kasvillisuus on mineraaleissa huono, joten vaikka hevoset kasvoivat paljon enemmän kuin heidän esi-isänsä, mineraalien puute vaikutti niiden liitosten vahvuuteen. Rauhallinen elämä ilman tarvetta mennä 40 km päivästä etsimään ruokaa vaikutti rauhallisten ja massiivisten hevosten valintaan.
Maatalouskehityksen myötä istuvat kansat pystyivät ruokkimaan hevosiaan viljalla. Tällainen energian syöttö vaikutti myös hevosten koon parempaan suuntaan. Venäläisten valtakuntien aatelisto, joka oli siihen aikaan muodostanut, halusi valita sellaiset paikallisen jalostuksen hevoset. Suurista pohjoisista marsoista peräisin olevat haudot, jotka on hyvin syötetty poika-tallista, kasvoivat noin 10 cm korkeammiksi.
Mielenkiintoista! Tällaisia paikallisen jalostuksen hyvin ruokittuja hevosia kutsuttiin "ruokinnaksi".Kulikovon taistelu muutti vallan tasapainoa Venäjän ja Horden välillä ja osoitti, että tatar-mongolit voidaan voittaa. Mutta valloittajien lopullisesta vapauttamisesta tarvittiin kevyempi ja nopeampi hevonen, joka kykenisi kestämään mongolilaisen arkin. Ja armeija alkoi istuttaa hevosia ketteriin ja kevyisiin espanjalaisiin ja persialaisiin hevosiin.
Pyhän Suuren aikaan hevosen vetoa vaadittiin Stroganovin veljien Ural-hankkeissa, ja muinaiset Voronezh-hevoset ajettiin sinne, valitsemalla kaikki eläimet ilman jälkiä. Venäjän venäläiset hevoset kestivät kuitenkin vain toisella vuosisadalla. Sieltä ne korvattiin tieteen ja tekniikan kehityksellä. Hevoset korvattiin höyryvetureilla.
Mutta sama NTP ja auttoi säilyttämään venäläiset raskaat hevoset. Traktoreita ei ollut, ja ne kyntivät hevosille, ja kaupunkien kasvu vaati maataloustuotteiden tuotannon kasvua. Kaupungit tarvitsivat tuotteita, oli tarpeen avata ja kylvää uusia alueita. Pienet, heikot hevoset, jotka jäivät Vladimirin Opolyeen, eivät kyenneet selviytymään raskaista savimailla. Ja voimakkaat hevoset ulottuivat Uralista takaisin historialliseen kotimaahansa. Raskaiden venäläisten hevosten karjan nopeutettua palauttamista varten palautetut marsat ylitettiin tuoduilla raskailla rotuilla.
Mutta tällä kertaa venäläinen rotu ei saavuttanut jalansijaa kotimaassaan. Ensimmäinen maailmansota vaati myös voimakasta voimaa aseiden siirtämiseen. Tämän sodan aikana alkuperäisen Vladimirin hevosten karja oli käytännössä kaatunut.
Mutta nuori Neuvostoliitto joutui myös kyntämään jonkun ja ruokkimaan väestöä. Siksi zootechnikoiden tehtävänä oli palauttaa entinen Vladimirin hevonen. Voimakkaiden boarihevosten ja bitygien (toinen venäläisen raskaan hevosen rotu) säälittävät jäännökset kerättiin Vladimirsky Opolyelle ja jaettiin kahteen ryhmään. Yhdessä ryhmässä mares ylitettiin Clydesdaleyn ja Shairan kanssa, toisessa - Brabanconien kanssa.
Vuonna 1946 ryhmä, johon oli lisätty veren Shayrovia ja Clydesdaleyä, rekisteröitiin virallisesti hevostarvikkeeksi Vladimirskiy raskaaksi kuorma-autoksi. Tästä hetkestä alkaa Vladimirin raskas kuorma-auto.
nykyaikaisuus
Työskentely Shiren ja Clydesdalen kanssa, joka oli sekoitettu paikallisten raskaiden hevosten kanssa, toteutettiin Ivanovon ja Vladimirin alueilla sijaitsevilla kollektiivisilla ja valtion tiloilla. Gavrilovo-Posadin puitteissa perustettiin valtion omistama vakiintunut ja valtion jalostuskoulu, jonka jalostusmateriaalia käytettiin muilla heimotiloilla. Vuonna 1959 Gavrilov-Posadskyn sukutaulun perusteella muodostettiin eliitti Gavrilov-Posad-studitalo Vladimirin hevosrotujen kasvatukseen. Toinen hevosetila perustettiin Juryev-Polskiin.
Jurijevin ja Puolan studitalo luotiin käytännössä tyhjästä. On vaikea pohtia yksinkertaisia puulastuja, jotka aiemmin omistivat Ivanovon maatalousinstituutin, kehittyneen infrastruktuurin eliitistä maatilasta. Myös hevosten karja oli valittu eri Vladimirin tiloilla.
Vuonna 2013 Gavrilovo-Posadin hevostila purettiin, siirtämällä Vladimirin rodun jalostusydin toiseen tilaan. Yuriev-Polsky Plant jatkaa toimintaansa, mutta muutti sen tilaa ja nimeä. Tänään se on luostariyhdiste. On olemassa muutamia hevostiloja, joissa nykyään he jatkavat raskaan kuorma-auton kasvatusta.
Mielenkiintoista! Jopa Ussuriisk Novonikolsky -maastossa viljelyhevosille Vladimirin raskaan jalostuksen on toiminut.Neuvostoliiton olemassaolon aikana Vladimirin raskaat kuorma-autot olivat hyviä parannuskeinoja paikallisten maatilojen ja työmaiden kotieläintuotantoon.
kuvaus
Claydesdalilla oli suurin vaikutus nykyaikaiseen Vladimirin raskaisiin kuorma-autoihin. Shayrasia käytettiin alkuvaiheessa ja lähinnä äidin linjalla. Clydesdalen vaikutus tänään on nähtävissä Vladimirin raskaan kuorma-auton pidemmissä jaloissa verrattuna muihin raskaisiin kivikkoihin. Riittää, kun verrataan nykyaikaisen Vladimirin raskaan kuorma-auton valokuvaa modernin Clydesdalin valokuvaan.
Vladimir raskas kuorma-auto.
Hevosrotu Clydesdal.
Mutta vanhojen rotujen hevosten kuvissa Vladimirin raskas painaa joskus ”lyhyempää ja massiivisempaa Shirea”.
Nämä raskaiden hevosten rodut ovat niin lähellä toisiaan, että aikaisemmin jotkut englantilaiset kasvattajat pitivät niitä yhtenä roduna, ja ilman hämmennystä, he ylittivät Shiresin Clydesdalsin kanssa keskenään. Nykyään näiden rodujen väliset erot ovat selkeämpiä.
Clydesdalesta Vladimir Heavyweights peri lautapuvun ja joitakin virheitä:
- matala rintakehä;
- pehmeä selkä;
- litteät kylkiluut.
Saat tiheät obroslye jalat, todennäköisimmin, "vastuussa" molempien Britannian rotujen raskaiden kuorma-autojen.
Lahden lisäksi Vladimirin raskaassa kuorma-autossa on mustia ja punaisia pukuja. Musta puku, jolla on suuri todennäköisyys, on Shiresin perintö. Punainen resessiivinen väri on läsnä kaikissa maailman hevosrotuissa.
On tärkeää! Yksi Vladimirin raskaan kuorma-auton rodun merkkeistä on suuret valkoiset merkinnät jaloilla ja päällä.Nämä Vladimirin rodun hevosen merkit periytyivät Clydesdaleesta.
Edut Vladimirskajan rotu on saatu raskaiden hevosten paikallisesta väestöstä. Vladimirin raskaat kuorma-autot erottuvat erinomaisesta suorituskyvystä ja hyvästä sopeutumiskyvystä pohjoisiin ilmasto-olosuhteisiin.
ulkopuoli
Vladimirin orjien korkeus on keskimäärin 165 säkä, vaikka myös hevosia on huomattavasti korkeampia. Rungon pituus on 173 cm, rinnan ympärysmitta 207 cm, metacarpuksen pituus 24, 5 cm, paino 758 kg.
Vladimirin tammat ovat korkeudella 163 cm, vinosti - 170 cm, rinnan ympärysmitta - 198 cm, metacarpus-ympärysmitta - 23, 5 cm Paino 685 kg.
Pää on pitkä, hieman kupera profiili, suurikokoinen. Kaula on hyvin lihaksikas, pitkä ja korkea. Korkea säkä. Rintakehä on leveä, mutta ei ehkä ole riittävän syvä. Paddle on hyvä rinne. Pitkä, hieman suora olkapää. Selkä on leveä, joskus se voi olla hieman pehmeä. Lanne on lyhyt. Runko on pitkä, hieman laskeva. Se voi myös olla normaalilla kaltevuudella. Kourun työolosuhteissa tulisi olla haarukka. Tätä ei saavuteta liiallisella ruokinnalla, vaan pumppaamalla lihakset prosessiin. Jalat ovat pitkiä ja kuivia. Paksujen harjojen vuoksi voidaan havaita taipumusta märkäpuristukseen (sienisairaus puttiliitoksen alla).
Hevoset ovat energisiä, mutta niillä on vakaa hermosto. Liikkuminen vapaa, lakaistaan.
hakemus
Monipuolisuutensa vuoksi Vladimirin raskas kuorma-auto sopii melkein kaikkiin amatööri-aloihin. Rauhallinen merkki sallii saman hevosen käytön sekä satulan että valjaiden alla. He voivat edes kuvata todellisia ritareita hevosilla reenactment-peleissä. Kuvassa rodun hevonen Vladimir Vladimir hyppää matalaan esteeseen.
Pre-raboriv-maaperä.
Ja hän kuvaa myös keskiaikaisen sotahevosen.
Ja videossa, kolmen vuoden ikäisen Vladimirin raskaan kuorma-auton omistajan itsenäisen aloituksen tulos. Video osoittaa selvästi, kuinka nämä jättiläiset ovat opillisia.
Arviot
Roman Bezrodny, jossa. Ulitovka Otimme Vladimirin raskaan kuorma-auton "meidän" nastatiloillamme. Hevonen on todella hyvä. Pidin tätä Neuvostoliiton raskasta kuorma-autoa. Täällä voit mennä ja en tiedä, tuleeko nukkumaan vai saavutat sen. Mene, mutta hitaasti. Ja Vladimirsky ja trot iloitsivat juosta. Hevonen on todella satulan ja korin alla. Ostin ratsastuskanan, nyt on naapureilleni pasha-puutarhanhoito. Ja raskaan kuorma-auton paino vain venytyksen ilossa. Hänelle nämä puutarhat eivät toimi. Lapset, jotka ratsastavat sillä. Satulan alla Vladimirskin raskas paino ja hirviö hyppää, ja voi hypätä metsään. Tärkeintä on, että hän ei hyppää näihin lokeihin korilla. Radmila Guseva, s. Keskimääräinen Urgal aina haaveili raskaasta hevosta, mutta se oli vasta äskettäin. Ostimme raskaan Vladimirin rodun paikallisesta laitoksesta. Hevonen oli ihan ihana. Sen koko ei koskaan työnnä sitä, se ei tule. Ostimme 2-vuotiaan varsan ja ajattelin, että häntä olisi vaikea kutsua. Kolmen vuoden iässä kori valjastettiin ja hevonen lähti, kuin vetämällä kärryjä syntymästä.
johtopäätös
Venäjällä on ehkä ainoa raskaiden hevosten rotu, joka ei ole sukupuuttoon. Erityisen suosittuja ovat maan pohjoisosissa sijaitsevat Vladimirin kansat, joissa ihmiset ovat pitkään rakastaneet voimakkaita raskaita hevosia. Vladimirtsev osti myös innokkaasti ratsastuksen ystäville kenttien läpi. Rauhallisen luonteen ja voimakkaan hermoston ansiosta Vladimirin raskas kuorma-auto on luotettava hevonen matkoille metsiin ja kenttiin.