Kotimaisen moottorivalmistajan tuotemerkki "Mole" perustettiin 80-luvun lopulla. Ensimmäinen malli MK-1A varustettiin 2, 6 litran kaksitahtisella bensiinimoottorilla. a. Käynnistys suoritettiin köyden käsikäynnistimestä. Aluksi tekniikka oli tarkoitettu pienten puutarhojen jalostukseen maassa ja työskentely kasvihuoneen sisällä. Moderni moottorikuljettaja Mole edustaa kehittynyttä MK-1A-mallia. Tämä tekniikka on jo varustettu tehokkaalla moottorilla, jossa on pakkoilman jäähdytys.

Selaa suosittuja malleja

Tekniikan likimääräiset mitat ovat:

• pituus - 100 - 130 cm;
• leveys - 35 - 81 cm;
• korkeus - 71 - 106 cm.

Motokultivator Mole -mallin mitat riippuvat mallista, ja teknologian parantaminen voi muuttua.

MK-1A: n moottorikulttuuri

Moottorikuljettajien katsaus Mole-malliin alkaa mallilla MK-1А. Laitteessa on 2, 6-hv kaksitahtinen kaasutinmoottori. Köyden kannatin on käytetty käynnistimessä. Vaihteistolla varustetulla bensiinimoottorilla on yksinkertaisin ruuviliitos runkoon. Polttoainesäiliö on suunniteltu 1, 8 litraan. Tällainen pieni määrä polttoaineen vähäisen kulutuksen vuoksi. Laite voidaan tankata halvalla AI-80- tai A-76-bensiinillä. Polttoaineseoksen valmistuksessa käytetty moottoriöljy M-12TP. Moottorikuljettaja painaa vain 48 kg. Tätä tekniikkaa on helppo kuljettaa maahan autolla.

Kaikki viljelylaitteen ohjaimet sijaitsevat käsivarret, nimittäin:

• kytkinvipu;
• kaasuvipu;
• kaasuttimen läpän ohjausvipu.

Malli Mole MK-1A pystyy toimimaan liitteiden kanssa. Moottorikuljettajaa käytetään kasteluun, ruohonleikkaukseen, maaperän käsittelyyn ja istutukseen.

Motokultivator Mole 2 kääntää

Suunnittelussa on tunnusomaista, että siinä on Motokultivator Mole käänteinen ja tehokas moottori. Tämä antaa kuluttajalle mahdollisuuden hankkia todellinen vauhdikas traktori pienille rahoille. Laitetta saa Honda GX200: n 4-tahtinen bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 6, 5 litraa. a. Mole 2: ssa on elektroninen sytytys, voimanottoakseli, bensiinisäiliö, jonka tilavuus on 3, 6 litraa. Moottorin vääntömomentti alustaan ​​lähetetään hihnakäyttöön.

Muiden samankaltaisten ominaisuuksien omaavien moottorikulttuurien joukossa tämä Mole-malli ottaa luotettavuuden kannalta ensimmäisen sijan. Tällaiset indikaattorit saavutettiin tehokkaan yksisylinterisen moottorin ja ongelmattoman vaihteiston ansiosta. Moottorin moottorin potentiaali on 3500 tuntia. Tämä on melko paljon verrattuna vanhoihin Mole-kultivaattoreihin, joiden käyttöikä on saavuttanut 400 tuntia.

On tärkeää! Nelitahtimoottorin suuri plus on se, että öljy bensiinillä on erillinen. Nyt omistajan ei tarvitse manuaalisesti valmistaa polttoaineseosta sekoittamalla näitä komponentteja.

Käänteislaitteella varustetun moottorikoneen teho riittää tarttumaan 1 m leveään osaan myllyillä. Niinpä laitteista voi tulla lumipuhallin tai ruohonleikkuri, kuljetus rahtiliikenteeseen, auto monien maataloustöiden suorittamiseen.

On tärkeää! Moottori-kultivaattorin kahvat Mole 2: lla on monivaiheinen säätö. Käyttäjä voi kääntää ne mihin tahansa suuntaan, mikä mahdollistaa laitteiden optimaalisen säätämisen minkä tahansa tyyppiseen työhön.

Videossa tarjoamme tarkastelun Mole-kultivaattorista:

Moottori-kultivaattorin käsikirja

Niinpä huomasimme, että modernilla Motokultivatorilla Mole on lähes kaikki moottorilohkon toiminnot. Katsotaanpa nyt, mitä kyseisten laitteiden käyttöohjeessa sanotaan:

• Viljelijän suora tarkoitus on maan kyntäminen. Tämä tehdään vaihteiden avulla, jotka on asetettu vaihteiston akseleille. Siirrä pyörät aurauksen aikana. Takana on vetopuomiin kiinnitetty ruuvi. Sitä käytetään jarruna sekä maaperän käsittelyn syvyyden säätämiseen. Moottori-kultivaattori liikkuu leikkureiden kiertymisen takia samalla kun maaperä irrotetaan. Yksikön mukana on kaksi sisäistä ja ulkoista tehtaa. Ensimmäistä tyyppiä käytetään karkealla maaperällä ja neitsyt maaperällä. Kevyt maa irtoaa molemmilla leikkureilla, ja voit lisätä kolmannen sarjan. Se ostetaan erikseen. Tuloksena on kolme tehdasta kummallakin puolella, ja niitä on yhteensä 6. Kuljettajan moolissa kahdeksan leikkuria ei voida asettaa moottorin ja voimansiirron kasvavan kuormituksen vuoksi.
• Kun ryöstää, suoritamme mekanismin uudelleenasennuksen. Veitset poistetaan sisäisillä leikkureilla, ja niiden päälle asetetaan pololniki. Nämä yksityiskohdat tunnistetaan L-muodon avulla. Ulkoiset leikkurit korvaavat levyt. Ne ostetaan myös erikseen. Levyjä tarvitaan kasvien suojelemiseksi, jotta ne eivät pääse polion alle. Jos perunoilla tehdään ravistusta, on samalla mahdollista suorittaa esikuorinta. Tällöin taakse asennettu istukka on korvattu kukkulalla.
• Kun tarvitset perunoita, leikkureita ei tarvita. Ne poistetaan vaihdelaatikon akselista ja teräspyörät, jotka on hitsattu paikalleen tähän paikkaan. Hiller pysyy paikoillaan, jossa vanha oli aiemmin.
• Perunan korjuun aikana käytetään samoja metallihelmiä, ja takalevy korvataan moottorikuljettimen takana olevalla perunahuudella. Tämän tyyppinen kiinnitys on saatavana erilaisina muunnoksina, mutta puhallinmallit ostetaan yleensä kultivaattoreille.
• Maa-auraus voidaan tehdä paitsi myllyillä myös auralla. Se kiinnitetään yksikön takaosaan ruiskun sijasta. Teräspyörät pysyvät paikallaan.
• Laitetta voidaan käyttää heinänvalmistuksessa. Sinun tarvitsee vain ostaa leikkuri ja korjata se laitteen eteen. Kumi-hammaspyörät asetetaan vaihteiston akseleille. Vääntömomentin siirto tapahtuu Mole-kultivaattorin hihnapyörillä ja niittokoneilla kuluneilla hihnoilla.
• Mooli pystyy täysin korvaamaan pumpun veden pumppaamiseen. On vain tarpeen ostaa pumppulaitteita MNU-2, kiinnittää se runkoon ja kytke se hihnakäyttöön. On tärkeää, ettet unohda poistaa hihna vetopyörästä.
• Moottori-kultivaattori ei ole huono, kun se kuljettaa pieniä kuormia, joiden paino on jopa 200 kg. Täällä tarvitset vaunun, jossa on kääntömekanismi. Voit ostaa esivalmistettua mallia TM-200 tai hitsata sen itse. Tavaroiden kuljetuksen aikana vaihdelaatikon akseleille asetetaan kumipyörät.

Kuten näette, lisävarusteiden ansiosta Mole-monitoiminto laajenee merkittävästi.

Modernisointimalli MK-1A

Jos sinulla on vanha malli Mole, älä ajaa heittää sitä pois. Miksi sitten maksaa yli, kun ostat uuden kehyksen, vaihteiston ja muiden yksityiskohtien viljelijän, jos ne ovat jo olemassa. Voit tehdä moottorin yksinkertaisen vaihdon.

Vanha moottori voidaan korvata nelitahtisella LIFAN - 160F: llä. Kiinan moottori ei ole kallis, ja sen kapasiteetti on 4 litraa. a. Passin mukaan MK-1A-moottorikuljettajaa, kun jalostetaan maaperää 20 cm: n syvyyksillä, on lisättävä kierroksilla. Uuden moottorin kanssa ei tarvitse. Vaikka moottorin teho kasvaisi, käsittelyn syvyys on muuttunut, ja nyt se saavuttaa 30 cm: n, eikä sitä pitäisi laskea syvemmälle, koska hihna liukuu.

Asenna vanhaan kehykseen uusi moottori ei ole vaikeaa. Kaikki kiinnikkeet sopivat käytännössä. Ainoa vaikeus - vaatii alkuperäisen hihnapyörän muuttamista. Se poistetaan vanhasta moottorista, jauhetaan sisempi reikä uuden moottorin akselin halkaisijan alle ja sovitetaan sitten avaimeen.

Jos poistat hihnapyörän, hän sattui vahingossa, älä ryntäytä ajaa uutta. Voit yrittää palauttaa sen kylmähitsauksella. Miten se tehdään, kerro videosta paremmin:

Moolia ei pidetä huonona tekniikana pienelle alueelle, mutta ei ole syytä vaatia, että se suorittaa erittäin monimutkaisia ​​tehtäviä. Näihin tarkoituksiin on olemassa raskas maanmuokkaus ja minitraktori.