Kellarit voidaan jakaa kahteen tyyppiin: erilliset rakennukset ja rakennuksen alla olevat varastotilat. Ensimmäisen tyyppinen kellari on hyväksyttävissä yksityisten telakoiden omistajille, koska kaupunki ei voi rakentaa sitä lähellä kerrostaloa. Toinen tyyppi sopii kaikille ihmisille. Myös kaupunkiympäristössä varastointi voidaan sijoittaa ensimmäisen kerroksen parvekkeen alle. Mutta jos autotalli on käytettävissä, se on paras paikka järjestää kellari. Nyt tarkastellaan, miten autotalli tehdään kellarilla omin käsin, koskettakaa kaikki materiaalivalinnan vivahteet sekä varastoinnin oikea sisäinen järjestely.

Mitä autotallin omistajan tulisi harkita ennen kellarin rakentamisen aloittamista

Kuvassa on esimerkki kellarista autotalli. Noin sama piirustus on tarpeen paperille luonnostelemiseksi, jotta voidaan laskea tarvittava määrä rakennusmateriaaleja. Kaaviossa on näytettävä kaikki kellarin mitat, sisäänkäynnin sijainti, ilmanvaihtoputkien poistumispaikka ja keinotekoisen valokaapelin sisääntulopiste. Säilytysmittojen osalta niille on vakio- vaatimukset, joiden syvyys on 1, 8 m ja leveys 2, 5 m. Näitä standardeja ei kuitenkaan aina noudateta.

Kellarin kuopan koon määrittäminen on tärkeää varmistaa, että kellari ei aiheuta autotallien tukielementtien tuhoutumista. Tällaisessa rakenteessa kellarin katto on autotalli. Tällöin on tarpeen laskea sen vahvuus, valita parhaan materiaalin päällekkäisyydelle, eikä unohtaa vedeneristystä.

On tärkeää! Kellarin tulisi olla hyvin eristetty autotallin katosta. Muutoin kellarista tunkeutuneesta kosteudesta tulee auton metalliosien syöpyminen. Samanaikaisesti kellarissa olevat vihannekset imevät pakokaasuja, jotka ovat syötäväksi kelpaamattomia ja haitallisia ihmiskeholle.

Kellarin järjestely on jokaisen henkilön henkilökohtainen asia, mutta voit tarkastella useita vaatimuksia:

• Sellaiseen laskeutumiseen kellariin autotallien alle käytetään yleensä yksinkertaista tikkaita. Se lasketaan sisääntulokannen läpi.
• Kiinteän metallin tikkaiden asennus tai betonivaiheiden kaataminen sopii kellariin suuressa autotalli-alueella. Tässä on otettava huomioon, että tällainen laskeutuminen vie paljon vapaata tilaa kellarissa.
• Luukku on valmistettu kestävästä, mutta kevyestä materiaalista. Sen on kestettävä henkilön paino, jos omistaja yllättäen tulee hänen luokseen ja avaa myös vapaasti sivulle ilman erityisiä ponnisteluja.

Näiden suositusten perusteella se voi kaivaa mukavan kellarin omin käsin autotallien alle.

Autotallien alla olevien kellarien tyypit

Autotallin alla voi rakentaa useita erilaisia ​​kellareita, mutta ne kaikki eroavat vain syvyydessä. Puhuimme jo vakioindikaattorista. Käytännössä kellarit kaivetaan 1, 6 - 3 m syvyyteen. Tässä itse rakennetussa kellarissa voit tallentaa tuotteita. Tällainen rakenne viittaa täysin upotettuun kellarityyppiin.

Vähemmän suosittuja ovat autotalli alla olevat haudatut holvit. Niiden syvyys on enintään 1 m. Maadoitettu kellari on hyvin harvoin ratkaistu. Autotalli lattialle kaivetaan pienelle kaivolle, jossa on muoviastia, jossa on kansi. Osittain upotettu ja maanpinnan yläpuolinen kellari on sopiva, jos hyvin sijoitetut pohjaveden kerrokset eivät salli täysin hautautuneen kellarin louhimista.

Vihje! Pohjavesi on suuri este kellarin rakentamisessa. Optimaalisesti, kun varaston pohja sijaitsee vähintään 0, 5 metrin päässä vesilähteestä.

Upotettu kellarityyppi on järjestetty suuren ison autotallien alle. Loppujen lopuksi tällaisen kellarin rakentaminen väliaikaisen rakenteen alla on tyhmä. Tulevaisuudessa sitä ei voi siirtää, kun autotalli siirretään toiseen paikkaan. Haudatun varastoinnin mitat määrää omistaja omalla harkintansa mukaan. Useimmiten se kaivetaan 2 m: n ja 2, 5 m: n syvyyteen, ja hankkeen valmistelussa on tärkeää miettiä, miten autotalli lämmittää kellaria, jotta säilykkeet ja vihannekset eivät jäätyisi talvella.

Syvän varastoinnin rakentaminen on parasta aloittaa ennen autotallien rakentamista. Meidän on kaivettava iso kuoppa, ja siksi on parempi käyttää kaivinkoneen palveluja. Jos autotalli on jo rakennettu, kellarin rakennusteknologia pysyy samana, vain kuoppa on kaivettava käsin kauhalla.

Jos valinta kuitenkin putosi juuri haudattuun kellariin, on syytä harkita uudelleen tärkeitä kohtia:

• Asiaankuuluvissa tapauksissa sinun täytyy selvittää, onko mahdollista kaivaa reikä 3 metrin syvyyteen autotallien rakennuspaikalla, mikä on erityisen tärkeää kaupunkialueille, joissa on suuri määrä erilaisia ​​kaapeleita, putkistoja ja muita viestejä.
• Täysin haudattu kellari yhdessä autotallin perustamisen kanssa on luotettava pohjavedestä. Yleensä holistinen suojaus voidaan järjestää vain molempien kohteiden samanaikaisella rakentamisella. Se voi lisäksi sisältää viemäröintijärjestelmän, joka laskee pohjaveden laitoksesta. Jos autotalli on jo rakennettu, kellarissa ei aina ole mahdollista suorittaa luotettavaa vedeneristystä. Tämä uhkaa vaarantaa molempien rakennusten perustan ja tuhoutumisen.

Jos kaikki nämä vaatimukset täyttyvät, voit siirtyä haudatun kellarin rakentamiseen turvallisesti. Viimeisessä antaa hyödyllisiä vinkkejä:

• Alueella, jossa kosteutta pidetään jatkuvasti maassa, varaston seinät on valmistettu kiinteästä betonista. Se kulkee heikosti kosteutta, ja sille on ominaista suuri tiheys.
• Kun autotalli rakennetaan samaan aikaan kuin kellari, etusija olisi annettava nauhan säätiölle. Se voi tulla osaksi holvin seinämiä.
• Alueella, jossa sademäärä on pieni, sekä alueilla, joilla on syvä pohjaveden sijainti, on mahdollista rakentaa asbestisementtipala-varastointiseinät.

Näyttää siltä, ​​että se on katsonut kaikki tärkeät kohdat, ja nyt voit edetä askel askeleelta pohtimaan, miten kellari rakennetaan autotallien alle.

Video kertoo autotalon kellarista:

Oikean materiaalin valitseminen

Rakentamiseen seinät kellarissa autotalli sopii tiili, w / b laatat, lohkot ja kivi metsää. On mahdollista kaataa monoliittisia betoniseiniä. Tämä vaihtoehto on erittäin luotettava, mutta aikaa vievä. Teräsbetonilaattojen käyttö on perusteltua rakennusvaiheen alkuvaiheessa, kun autotalli puuttuu edelleen, koska ne voidaan asentaa vain nosturilla. Helpoin tapa on rakentaa punaisia ​​tiiliä. Työtä voidaan tehdä yksin ilman avustajia. Jopa käytetty / käytetty tiili, joka näkyy kuvassa.

Vihje! Kaasulohkojen, silikaattitiili- tai vaahtolohkojen seinän asettaminen ei ole toivottavaa. Nämä materiaalit pyrkivät absorboimaan kosteutta ja tuhoutuvat vähitellen.

Täyttää säätiö tarvitsee betonia. Valmis ratkaisu voidaan tilata yritykseltä, mutta se maksaa enemmän. Itse keittäminen vaatii sementtiä, puhdasta hiekkaa, murskattua kiviä tai soraa. Vanhat kartongit tai vaneri poistetaan betonista. Vedeneristys seinille, pohja- ja lattiapäällystemateriaali sopii parhaiten. Jos on ylimääräistä rahaa, voit ostaa kalvon. Polystyreenivaahto soveltuu parhaiten lämpöeristykseen suojataessa jäätymistä vastaan. Pahimmassa tapauksessa voit tehdä mineraalivillaa.

Kuopan, lattian ja pohjan valmistaminen

Louhintavaiheen rakentaminen näyttää tältä:

• Ensin sinun täytyy kaivaa reikä. Käsin tekeminen tai kaivinkoneen käyttö riippuu omistajan mieltymyksistä.
• Kuopan pohja on jyrsitty, sitten peitetty hiekkakerroksella raunioilla. Suorita toinen peukalo ja kaada sitten ohut kerros nestemäistä betonia. Kokonaispohjan paksuus on vähintään 80 mm.
• Kun betoni kovettuu, lattia on vedeneristetty kahdella kerroksella kattomateriaalia. Materiaalin reunojen tulee ulottua tulevan säätiön rajojen ulkopuolelle. Ruberoidin nivelet limittyvät, liimaamalla ne sulalla bitumilla. Tulevaisuudessa vedeneristämisen päällä voit kaataa betoniseoksen, josta tulee kellarin lattia. Luotettavuuden vuoksi betoni on upotettava vahvistusverkkoon.
• Seuraavaksi levyjen valmiissa pohjassa asennetaan muotti, vahvistusrunko asetetaan sisään ja sen jälkeen nauhan perustan valaminen aloitetaan.

Jos kellari, jossa on autotalli, on rakennettu tyhjästä, pohjajärjestelyä voidaan yksinkertaistaa asentamalla teräsbetonilaatat. Tätä varten kuopan pohja on peitetty hiekalla, jonka paksuus on 150 mm. Levyt lasketaan kuoppaan nosturilla yrittäen asettaa ne mahdollisimman tasaisiksi.

On tärkeää! Pohjaveden korkealla sijainnilla kaivamisen jälkeen valmistetaan viemärikanava välittömästi.

Walling

Nauhan pohjan täydellisen jähmettymisen jälkeen, ja tämä tapahtuu aikaisintaan kuukauden kuluttua, muotti poistetaan. Kuopan saviseinät on peitetty kattopaperilla. Kuopan pinnalla olevan vedenpitävyyden reunat painavat tiiliä.

Nyt voit jatkaa seinien asettamista. Riippumatta siitä, mitkä lohkot on valittu, laskeminen alkaa kulmista. Samalla tarkkaile saumojen ligaatiota rivien välillä. Jotta seinät olisivat jopa tasaisia, ne tekevät prosessissa mittauksia tasaisella ja pehmeällä.

Jos päätetään pystyttää monoliittiset seinät betonista, on muodostettava muotti. Yleensä se on rakennettu tasoille. Kun yhden valun betoni kovettuu hieman, muotti ymmärretään edellä ja suoritetaan uusi valu. Tämä prosessi jatkuu maanpinnan saavuttamiseksi.

Kellarin päällekkäisyys ja eristys

Kun kellarin seinät ovat valmiita, on aika miettiä päällekkäisyyksiä. Muuten, tässä vaiheessa kellari lämmitetään autotalliin, koska holvin seinät on suojattu kylmältä maalla, ja omistajan on huolehdittava päällekkäisyydestä.

Meidän on muistettava, että kellarin katto samanaikaisesti on autotalli. Sen on kestettävä koneen paino sekä joukko osia, telineitä jne. On parasta käyttää betonilevyä päällekkäin varastoinnin kanssa. Aukko luukun alla leikkaa hiomakoneen. Metallikulmasta tai kanavahitsasta sisääntulokehys. Silmukat hitsataan siihen ja luukku on koukussa.

Nyt ymmärrämme, kuinka autotalli lämmitetään kellarissa eri materiaalien avulla. Budjettivaihtoehtona on käyttää lasivillaa. Mutta ensin sinun on tehtävä lattiat vedenpitäviksi. Lisävarusteena sopiva bitumimastinen tai itsestään sulanut bitumi panoksessa. Paksu massa peittää koko w / w-levyn, ja sitten asentaa lasivillan. Lisäksi autotallissa voit asettaa puulattian.

Autotalli alla olevan kellarin ihanteellinen eristys on paisutettu polystyreeni. Levyt on kiinnitetty pohjan ulkopintaan, katon sisäpuolelle eli kellarin kattoon ja kiinnitetty myös sisäpuolen seiniin.

Vihje! Sahanpurua voidaan käyttää eristeenä päällekkäisyyksien varalta. Ne nukahtavat puulattian alla viiveiden välillä. Ainoa haittapuoli on sahanpurun kastelu kosteudella.

Tuuletuksen järjestäminen kellarissa

Kellarin tuuletus on välttämätöntä optimaalisen mikroklubin ylläpitämiseksi, joka edistää elintarvikkeiden pitkäaikaista varastointia. Helpompi ja halvempi tehdä luonnollista tuuletusta. Tätä varten on asennettava vähintään kaksi putkea. Yhden kanavan mukaan varastointiin tulee raitista ilmaa, ja toisesta putkesta saat hupun.

Suuri kellari, jossa on autotalli, voidaan varustaa pakotetulla tuuletuksella. Tällainen järjestelmä maksaa omistajalle kalliisti. Se edellyttää sähköpuhaltimien asentamista, hankkeen kehittämistä, ja kaikki tämä tulee kääntyä asiantuntijoiden puoleen.

Luonnollinen ilmanvaihto tapahtuu itsenäisesti. Visuaalista esimerkkiä varten tarjoamme kaksi kaaviota ilmakanavien sijaintia varten. Pakoputket on kiinnitetty päällekkäin, mutta tuloilmakanavien reiät sijaitsevat 100 mm pohjakerroksen yläpuolella. Ulkopuolella imu- ja pakoputket ovat 500 mm katon yläpuolella. Kaikki ilmakanavat on varustettu vihjeillä, jotka estävät sateen ja lumen tunkeutumisen huoneeseen.

Se on kaikki salaisuuden rakentaminen kellarin alla autotalliin. Kun molemmat huoneet ovat valmiita, siirry niiden sisäiseen järjestelyyn.